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どれがいいの?レーダー探知機の基本を簡単説明!!

車載用レーダー探知機。

色々あって悩みますよね。


そもそもこのレーダー探知機とは、

オービス等の路上に設置されている

レーダー(速度取締装置)等から

発せられるレーダー波や、緊急車両等が

使用している無線を受信して反応する便利なアイテム。


しかし!!

万能ではなく全てのレーダーに

反応できるわけではありませんっ!!



ループコイル式取締機などは

レーダー波をまったく使用しない取締機です。

そして、GPS機能搭載モデルは

さらにこれらに対応したモデルです。

また緊急車輌の各種無線や

カーロケーターシステムにも反応する機種も登場。


>各種レーダー探知機はこちら

では、それぞれのタイプを

分かりやすく説明します!!


■スタンダードモデル

lader1.png

速度取締り用のレーダーは、

基本的にレーダー波によって

速度違反車両を見つける仕組み。

まずレーダー波によって

走行中の車両速度を計測し、

違反していた場合にはその前方にある

赤外線方式のカメラで当該車両を撮影。

感知できるのは

レーダー波を発射しているタイプのみで、

主に以下のレーダータイプに対応。


・レーダー式オービス(固定式)
・パトカー用車載式レーダー(移動式)
・新Hシステム(固定式)
・ステルス型取締り機(移動可能)


しかしレーダー波の発射方法が特殊なものもあり、

特にステルス型は非常に受信しにくい。


>各種レーダー探知機はこちら





■GPS搭載モデル

lader2.png

最近ではスタンダードタイプで感知できない

速度取締り機が増えはじめています。

その中で最も多いタイプが

ループコイル式オービスやLHシステム。

これらはレーダー波を使用していないため、

従来のタイプでは反応できません。





■ループコイル式オービス、LHシステムとは

道路に3本のコイルが埋め込まれており、

その上を通過した車両の速度を計測して

違反車両の撮影を行う装置のこと。

一般的にはフィルムカメラ式が

ループコイル式オービスと呼ばれ、

CCDカメラ式がLHシステムと呼ばれます。

高速道路や幹線道路に多く設置されています。


しかしこれらのオービスは

非常に大がかりなシステムであり、基本的に固定型。

そこでこのループコイル式オービスとLHシステムの

設置されている位置情報をレーダー探知機内に

インプットしておきます。

すると本体に内蔵したGPSアンテナで

自車位置を測定、近辺にある取締り機を教えてくれる。

レーダー探知機としてはスタンダードタイプに

GPS機能を追加したタイプがほとんどですので、

スタンダードレーダー探知機で感知できる速度取締り機は

GPSレーダー探知機でも感知可能。

探知機内にオービス位置データ等がインプットされており、

マイクロSDカード等で更新可能なモデルが出てますので

定期的にデータの書き換えを行うといいでしょう。


>各種レーダー探知機はこちら





■カーロケ対応モデル

lader3.png

カーロケとは、「カーロケーターシステム」のこと。

緊急車両に搭載されたGPS機能により、自車位置を測定。

その位置情報を専用の無線帯によって

本部に連絡するシステム。

本部が、指揮下の緊急車両の現在位置を

把握する為に使用されている。

これが反応すれば、

近くに稼働中の緊急車両が存在していることがわかる。

すると予め運転手も注意を払うことができ、

緊急車両の通行を妨げないようにするなど、

安全運転にも役立ちます。

但し全ての緊急車両が、

カーロケーターシステムを搭載しているわけではなく

搭載されていても使用していない場合には反応しません。


>各種レーダー探知機はこちら





■レーダー探知機購入時の注意

環境や使用方法等により、

反応できない場合(100%反応するとは限らない)や、

逆に自動ドア等、レーダー以外の電波に反応してしまう場合も。

また、追尾式や移動型光電管式等、探知機では

まったく反応できないタイプのレーダーもある。

GPSで使用するレーダーの位置情報は

探知機製造時のものであり、

定期的に最新のデータに更新するようにしましょう。

尚、GPSレーダー探知機のデータ書き換えは、

各メーカーとも有料となります。




■レーダー探知機はどんな形があるの?

ダッシュボードに取り付けて使うもの、

サンバイザーにはさんで使用できるもの、

などその形状は色々です。

また案内方法もメーカー、モデルによって異なる。


■オンダッシュ型



ダッシュボード上に専用スタンドを使って、

あるいは直接固定するタイプ。

動く部分やパーツが少ない分、取り付けが比較的簡単で

性能に対しても低価格なのが特徴。


■ミラー型



インナーミラーの上から取り付けるタイプ。

ミラーに情報を表示するので視認性が良く、

またミラー自体も大きくなるので後方も見やすくなります。


■セパレート型



本体と表示部分等が分離しているので、

目立たない場所にも取り付けが可能。

但し取付時に配線作業が必要な上、

価格も比較的高い。


>各種レーダー探知機はこちら




■どのように知らせてくれるの?

( ディスプレイ表示 )

ELや液晶のディスプレイにより、

現在感知しているレーダーや

無線の状況が一目でわかるようになっています。

表示性能の違いはあるものの、

最近ではほとんどの探知機で採用されつつある。


( LED点灯 )

従来の案内方法です。

本体正面についたランプの色や

点滅方法等で現在の状況を案内します。

音声案内の補助的役割としての表示となりますので、

中には多少見づらい場合も。


( 音声案内 )

レーダーが反応すると女性の声で知らせてくれたり、

警告音が鳴る。

距離も把握しているので、

対象に近づくにつれ音が大きくなったり

音の種類が変わったりする。


>各種レーダー探知機はこちら

hyou.png


これまで説明してきたレーダーはどれも万全ではありません。

(万全なレーダーは存在しません)

何より警察さんに捕まる捕まらないではなく、

安全運転を目的に購入し、

あくまでも保険として考えるべきですね!


精度向上などでモデルチェンジはしますが、

これらのタイプは基本的に

大きく変わるものではないので

いつになっても参考に役立つはずです。


>各種レーダー探知機はこちら
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参考になったら是非!!
コメントありがとうございます
> 初めまして。
>
>質問なんですが、カーブが不安なのでカーブを

>上手く曲がれるコツがあったら教えて下さい。

>ハンドルを切るタイミングなど。

>高速道路の走り方についても教えてもらいたいです。

>宜しくお願いします。



booboow回答>

コメントありがとうございます。

カーブの上手な曲がり方ですね。


難しい事言うと色々あるんですが、

まず、プッシュプルハンドルやクロスハンドルを

上手く併用して曲がります。


次に意識する事。

これは目の使い方。

目線を遠くに置いて見て下さい。

カーブの見えない先を見るんです。

目線が近い(車のすぐ前側)を見てるとフラつきますよ。


(参考)目の使い方
http://booboow.blog89.fc2.com/category3-1.html#entry9"


そして次。

車のロール(横方向にグーっと掛かる遠心力)を

意識してみて下さい。


今言った3つの法則。

できるようになるとプロですよ。

(隣に乗ってる人がいつハンドル切ったか分からないほど)


う~ん、でもこの説明じゃ難しいですよね。


とにかく目線は遠くを見るようにしてください。

ハンドルを切るタイミングはカーブのかなり手前です。

切り方は最初はゆっくり「スーッ」と。

カーブ中はハンドルをキープ!

カーブが終わる手前でゆっくり戻す。


(動画で確認)カーブの曲がり方
http://booboow.blog89.fc2.com/blog-entry-42.html


さて、高速道路。

これも目線が大事。

遠くを見ましょう。

ハンドル操作は最初も最後も緩やかに角が無く。

アクセルやブレーキよりもハンドル操作は重要です。

どんな時にどういう運転ができるようになりたいか

具体的に教えて頂ければ、もう少し入り込んだ

アドバイスができると思います。


また、何かありましたら遠慮なく質問ください。

お待ちしてます。
[ 2012/05/01 14:00 ] [ ]
初めまして。質問なんですが、カーブが不安なのでカーブを上手く曲がれるコツがあったら教えて下さい。ハンドルを切るタイミングなど。高速道路の走り方についても教えてもらいたいです。宜しくお願いします。
[ 2012/04/27 22:19 ] [ ]
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