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「豊田合成エアバッグへシフト」 タカタ エアバッグ問題

タカタ製エアバッグがかなり大変なことになっている。



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少し前に問題が発覚して以来、収束するどころか

未だ深刻さは拡大している。



そもそもの問題は車の衝突時に乗員を守るはずのエアバッグが作動した際、

インフレ―ターと呼ばれる装置が異常な破裂を起こして、

飛び散った金属片で死傷者が出る恐れがあるとして

関連した事故で5人が死亡。




タカタ製の運転席用エアバッグ搭載車を米国で販売した

自動車メーカー全てが調査リコールに踏み切った。

調査リコールも含め、全世界でリコールとなった台数は2100万台超。

しかも、今現在も「原因調査中」で真相は分からない。



太田昭宏国土交通相は

「タカタとしてきちんと説明責任を果たすことが重要であると考えている」

と述べている。



ってことは、やはり未だ解明しない時間の掛かる「原因調査中」に

イライラしており、今現在できるはずであろう「誠意」が感じられないからかな。



だって率先してリコールを主導すべきだと思うが、

タカタとしてリコールを出しているわけでなく

自動車会社からリコールとして動いているようです。


タカタとしてリコール主導すれば、非を認めたことになり

賠償額は膨らむからだと僕は認識してます。





これまで色んな自動車メーカーで採用されてきた「タカタ製エアバッグ」から

ホンダは「豊田合成製エアバッグ」へ切り替えている模様。

ちなみに「豊田合成」は「とよだごうせい」ね。

「とよたごうせい」とは呼びません。




まあ、そんなことはどうでもいいが

「原因調査中」ってことは「今は原因不明」ってことなので

メーカーとしては、そんな製品を引き続き使うはずもない。




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エアバッグだけでなく、シートベルトやチャイルドシート

などでも有名なタカタ。

国産メーカーで経験も長く実績もある。



僕も昔は草レースやってたときは

安心してレース用シートベルトで「タカタ製」を使ってました。




「安全」が全てのこのメーカーが一番大事なものを失ってしまいました。

日本メーカーで応援していたのに非常に残念な事になりましたね・・・。




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参考になったら是非!!
すごいですね!
マスヒロ 様〉

コメントありがとうございます。

大型二種!
すごいじゃないですか!!

僕なんて二種の資格は持ってませんよ!
頑張って下さいね。

もし、僕がアドバイスできるとすれば、
やはり後輪を意識すること。
これはどんな車でも必要なスキルです。

あとは二種と言う事を考えれば
シフト、クラッチ、ブレーキ、アクセル、ステアリング
全てに於いてショックを出さないようにすることですね。

でも、試験や練習の時は「ショック」よりも
「出来るか出来ないか」で判断されるので
自信を持って堂々と操作しましょう。

頑張って下さいね。
応援してます!!




[ 2015/01/29 19:53 ] [ ]
ご無沙汰しています。
お久しぶりです。
以前、booboowさんにアドバイスを頂き
後ろタイヤの意識して運転する。大型車に乗っているイメージで運転する。で、このホームページの車両
感覚やイメージの持ち方などを参考に、毎日運転をしていたらだいぶ運転に自身が持てるようになりました。ありがとうございました。
来月から大型2種の免許取得の為に教習所に行き始めるのですが、バスを運転する為に何を心掛ければ良いでしょうか?
宜しくお願いします。
[ 2015/01/29 10:09 ] [ ]
不安になりますよね
ゆきりょうママ 様>

コメント、ありがとうございます。

タカタ製ジュニアシート、いいと思うんですけどね・・・。
エアバックの話なのでジュニアシートは悪くないとは思いますが
こんなことがあると「大丈夫かな?」ってなりますね。

「企業体質」ってなると、ここの製品は全部そうだとも
思うようになります。

うちはチャイルドシートはかなり選考しましたが、
ジュニアシートは構造も比較的簡単なので
その辺の商品で済ませちゃいました・・・。


でも、安心なメーカーなら間違いないですよね。


問題の早期解決を祈ります。


[ 2015/01/26 05:02 ] [ ]
タイムリーな話題を挙げて下さりありがとうございます。

私事で恐縮ですがタカタ製のジュニアシート購入を検討していたのでエアバッグ問題はショックだし残念です。
早く問題が解決がすればいいなと思います。
[ 2015/01/25 23:00 ] [ ]
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