さて、前回

交差点左折やUターンする時に

一度逆にハンドル切る理由について

記事にしました。


まだ見てない人は読んでみて下さいね。










「それ」をする人には色んな意見もあるかと

思いますが、今回は車両特性や

テクニックの観点で記事にしてみようと思います。

では、スタート。

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たまに見かける　交差点左折やUターンする時に

ハンドルを一旦逆に切るドライバー。









ちょっと誤解をしている人が多いようなので

取り上げてみたいと思います。

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先日、超初心者向け運転教育を行いました。

発進の仕方やバック駐車なんかですね。










やはり普段、AT車しか運転してないと

ガックンガックンです。





そんな教育でちょっと気になった事。



ゆっくりバックするのに やたら

ブーン！ブウーン！！

とアクセルを吹かす！！




基本、アクセルを踏まなくてもいいくらいの

速度や距離であるが、

やたら吹かす！！

周囲にお構いなく吹かす！！



ロケットスタートする勢いですっ！！












「なぜそんなアクセル踏むの？」って聞くと

「えっ？」と返事が返ってきて　どうやら

踏み過ぎている事に気付いてない様子。




坂道や段差でない限り、

あまりアクセル踏まなくてもいいんだけど

彼の中では

車を動かす＝アクセルを絶対踏む

との理論があるようで、さらに

エンジン回転を上げる＝エンストしない

と思っているとの事。






うーん。

全くの間違いではないんだけど

ちょっと違うな・・・。（笑）







駐車場での車庫入れなんかは

ゆっくりクラッチ繋いで、その勢いだけでOK。

アクセルを入れるとしても

「ちょん、ちょん」と踏むくらいで十分です。



あとは、

「クラッチ繋ぐ→切る」を繰り返して

断続クラッチでバックしましょう。





でないと、

高回転でエンジン回ってると

クラッチ操作ミスした時、大変なことになりますよ。

交通事故。

運転のプロなら事故は起こさない？











運転のプロと一口で言っても

色んなプロフェッショナルな方がいます。



タクシードライバー、トラックドライバー、

レーサー、カースタントマン、宅配ドライバー・・・。



僕らテストドライバーもプロであると認識してます。







結論から言うと

どんなプロドライバーでも事故は起こす。


「起こす」「起こさない」で言えば

みなさんと同じドライバーって事です。







僕がテストドライバーを初期の段階で指導する時、

必ず教えるのは

「人間は失敗するものである」

って事。


プロだろうがそうでなかろうが、

皆、同じ人間です。





では、プロは何が違うか？


豊富な経験と知識から成り立つ

精度の高い運転技術

です。



そんなプロでも

ミスはを起こす確率は低いでしょうが、

ゼロではありませんよね。





で、プロである定義の僕が思う

さらにここが大事な部分。


自覚し、誇りと感じ、思い上がる事なく

自分をコントロール出来る人。





豊富な経験と知識、高い技術があっても

おごり高ぶり、一方的に押し付け、

運転に関して感情のコントロールはその時の

環境に流され易く排他的な考えの人。




こんな人達は「上手い」かも知れませんが、

「プロ」ではありません。







交通安全は、どんな人でも皆と同じように注意し、

他を傷つけない配慮ある運転を心掛け、

安全運転に努めるべきだと考えます。




一般道もレースと同じ、

「交通ルールと言うレギュレーションの中で

いかに安全運転をし、皆が事故なく快適でいられるか」

と言う競技をやっているように感じます。




それを乱すような走りをして

自分は一番だと思っても誰からも祝福はされません。






つまり、

どんなプロでもミスして交通事故するものと心得て、

安全運転に努めましょう。




もし、あなたがプロであるなら 尚の事、

皆の手本となるような運転を見せるべきですね。

私、管理人の出身は大分県日田市。

今回、大雨洪水の大規模災害に見舞われた地域です。










そして、嫁さんの出身は福岡県朝倉郡杷木町。

ここも甚大な被害のあった地域。






九州に大雨警報が出たその日、

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