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車の運転上達のススメ -Boolog- TOP  >  2015年12月

前向き駐車はもっと簡単!「そのまま真っ直ぐ駐車編」

さて、読者様からの質問を少しづつ記事にして

解消して行こうと思います。


今回は「前向き駐車」。


しかも、

ただの前進のみ!!



バック駐車や車庫入れなんかより

断然簡単ですっ!!

だって前向きで、まっすぐだもん・・・。






顔を後ろ向けたり左右がどっちか悩むような

ミラーを見ながらハンドルをあっちこっち切る必要が

ないですもんね・・・。



でもですね。

前にレクチャーしたポイントを抑えてないと

これも意外と上手くいきませんよ。





■ちょっとしたポイントとは?

ストレートでまっすぐに

目の前の駐車スペースに入れる。


前向き駐車1_convert_20151214203123


駐車スペースの中心に車を入れるだけですよね。





これは今までの「車両感覚を身に付ける!」

で習得した技術で簡単にできるはず。

「え?何だったっけ?」って人はもう一度チェック!






まず、駐車スペースの中心に心の中で

中心線を描きます。

前に話した「イメージライン」ってやつね。



前向き駐車3_convert_20151216205909

で、

その中心と車両中心を合わせるには

どうするんでしたっけ?


「え?どうだっけ?」って人は前回の・・・・・



なんてやってると記事がなかなか先へ進めないので

もう言っちゃいますけど

「フットレストに置いた左足で

そのイメージラインを

踏めばいいんですよね。」




そうすればスペースに対して

車両は中心に持って来れます。


あとは、そのままじわじわと前進しながら・・・

前向き駐車2_convert_20151214203144


右や左に首を振りながら

左右の間隔が均等になるように

ハンドルで微調整。




ここで大切なのは

イメージラインに左足を置けた時点で

ほぼ中心に来てますので

微調整はハンドルを左右にちょこちょこ動かすだけでOK。



あとは左右のドアミラーに映るサイドの白線の

間隔を見ながらゆっくり進みましょう。





ほら、そんなポイントも運転姿勢が

毎回違っては「あれ?」なんてなっちゃいます。


だからドライビングポジションも大事だって

言ってましたよね。



色々つながってるんですよ。

僕がこれまでレクチャーしてきた事って。



次回の「前向き駐車」は

曲がりながらの方法です。



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LEXUS RC Fに試乗した結果・・・。

ある場所で一つのプロジェクトに関わる

テストドライバーが集まり、試乗会が行われた。


その試乗会に用意された車の中に

レクサスRC Fがあって試乗してきたのでちょっとお話。





今回試乗したのは、

LEXUS RC F カーボンエクステリアパッケージ。


ボディ剛性を損なうことなく軽量化を図るため

エンジンフード、ルーフに高度な技術を応用した

特殊カーボンを採用。


RCF1_convert_20151204180152.jpg

コースはオーバルに近いテストコース。

アクセルを一気に全開まで踏み込むと、重低音を響かせながら

あっと言う間に150キロを超えてしまう。


さすが、477PS 54キロのトルクを発揮する2URエンジン。




普段の日常では感じる事のないものすごいGが

進行方向とは逆の方向へ。

シートバックに体が縛り付けられるようだ。



ステアリングを一定速度でスーッと舵を入れると

早い段階からノーズがその方向へ動き出し、

中間域からヨーのゲインがグッと立ち上がる。


レスポンスはいいがシャープ過ぎはしない。


でも、ドライバーが「走りたい!」って気持ちで操作すると

クルマもそれに気付くのか、

何だか動きがじゃじゃ馬みたいに暴れだす。



いや、久し振りにこんなスポーティなクルマに乗りましたが

おっさんの僕にはもう手に負えない。



ん~。

一千万円オーバーのこのクルマ。

買って乗り回すお金持ちがいるんだなーと、

性能の高さよりそっちに感心する僕であった・・・。




レクサス RC F。

なかなかやるな・・・。


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