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信号の切り替わり 交差点通過方法

今、初心者ほやほやの長男に

車の運転をレクチャーしてますが、

交差点通過が難しいみたい・・・。




信号が変わるかも知れない!!って思うと、

ビクビクしてしまう様子・・・。


んー、

まぁ、何となく分かる。(笑)





信号が変わるかも知れないって判断は

みなさんも良く知ってる歩行者信号の点滅。


今、自分が通過しようとしている交差点の

歩行者信号が青から点滅に変わり、

赤になると車の信号が黄色から赤へ変わりますよね。


一番いいのは、これを見極めること。


タイミングを事前にキャッチするのは

これしか方法はありません。






あとは、

「せーのっ!!」って自分でタイミングを掴みます。




交差点進入前にややアクセルを緩め、

少し減速モードに入ります。


ここで、

「変わるか?変わらないか?」

と、信号を見ながら今度は

「もー、今ここで黄色に変わっても急ブレーキ気味

になってムリ!!」って距離で

今度はアクセルをやや踏込みます。



ここで黄色に変わっても

急ブレーキになるようならそのまま突っ切って下さい。



で、

交差点をクリアしたらアクセルを緩めて

またやや減速モードに。


そこで定常速度に調整します。





これ、

実はみなさん普段からやってる事なんですね。

上手い人は微妙にこんな事してるなんて

考えてもおらず、自然とやれてます。



初心者の方はこれが出来て(知らない)ので

何を構えたらいいか分からず、

そのまま交差点に進入しているので

黄色に変わった時に

止まればいいのか行けばいいのか判断が難しい。





今度これ、

動画で説明しますのでしばしお待ちを。


出来るようになれば、

全然難しくないし、安全ですよ。




まぁ、まずは

歩行者信号の点滅を意識して通過してみて下さいね。






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エンジンブレーキ使わない理由

エンジンブレーキを使わない理由。

使わない人にその理由を聞いた

って記事がある。





それによると

エンジンブレーキを使用する人は97.6%に対し、

使用しない人は2.4%。


殆どの人が使ってるようですね。

逆にこれにも驚いた。


「へぇ、結構、みんな使ってるんだ」






では、

使わない人はどんな理由があるんだろう。







・エンジンや変速機に負担が掛かると思うから
30.4%

・面倒くさいから
23.9%

・ブレーキランプが点灯しないなど事故リスクがあるから
23.9%

・方法が分からない
15.2%

・方法が難しい
10.9%

(引用:乗りものニュース)







なるほど。

色んな意見があるもんですね。



まあ、エンジンの「ブーン!!」

って高回転の音を聞くと負担を掛けてる!!

って思うかもしれませんが、程度ってもんがあります。



レッドゾーンに入ってしまうほどの高回転はいけませんが

それ以下であれば、

むしろ回すべき。



エンジンも低中回転しか使ってないと

エンジンの伸びがなくなっちゃいますよ。


これ、ホント。


たまにはエンジンを上まで回してあげないと

レスポンスが落ちたり伸びが悪くなります。


明らかな差を感じることはないかも知れませんが、

分かる人には分かるもんです。


レースやってる人なんかは

その微妙な差を感じる事ができるんではないでしょうか。






多少のストレッチは必要。

人間と同じですね。(笑)


なので、

迷わずじゃんじゃん使いましょう。




でも、

何度も言いますが、使用頻度も回転域も

程度ってもんがありますよ。(笑)






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ミッション車の発進時クラッチ操作

初心者の方に取ってみれば、

ミッション車の発進時のクラッチ操作って

難しいですよね。


「半クラってなに?」



このサイトでは構造、メカニズムも

説明してますので是非、他の記事も見て

頑張ってみて下さい。





ひとまず、どんな感じか?

の動画紹介です。



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